三年装车800万辆！赵明带队的千里科技，要跟华为掰手腕智驾赛道？

三年装车800万辆！赵明带队的千里科技，要跟华为掰手腕智驾赛道？

4月22日晚，北京五棵松M空间的千里科技AI战略发布会，给平静了许久的智能驾驶赛道扔下了一颗重磅炸弹：前荣耀CEO赵明以联席董事长身份亮相，联合创始人印奇宣布了一个让整个行业震动的目标——三年智驾装车量突破800万辆，剑指中国最大智驾供应商。

双璧组合：技术派+商业操盘手的黄金搭档

如果说印奇是千里科技的技术灵魂，用L4级智驾技术架构筑牢了技术根基，那么赵明的加入就是给这家技术驱动的公司装上了商业落地的引擎。这位从华为到荣耀的消费电子老将，最擅长的就是把前沿技术转化为可规模化落地的爆品，发布会现场他喊出的"AI+车"战略，直接宣告千里科技从战略布局期正式进入商业化加速期。

发布会上最重磅的消息，莫过于千里科技宣布和大模型公司阶跃星辰深度共建原生智驾基座模型——这是国内首个面向智驾场景从零训练的原生大模型，打破了传统"通用大模型+后训练微调"的行业惯例，从底层让智驾系统拥有更高的"基础智商"，场景泛化能力和思维链推理能力远超同行。

行业首创：含模量成智驾新标尺

千里科技在发布会上提出了一个全新的行业指标：含模量，用来衡量大模型能力在智驾全栈流程中的渗透程度。含模量越高，系统对极端长尾场景的应变能力越强，需要人类接管的次数越少。

基于这个理念，千里科技走出了一条和行业完全不同的技术路线：用L4级技术架构做L2++产品，把高阶自动驾驶的技术能力向下赋能当前量产的辅助驾驶产品，实现"技术降维打击"。已经量产的千里智驾ASD 4.0系统，就凭借"更安全、更丝滑、更AI"的体验，实现了城市、高速、乡村全场景无断点覆盖，激活率高达92%，成为越来越多用户离不开的"AI司机"。

更惊艳的是首发搭载在极氪8X上的千里超级智能体，首次实现了智驾和智舱的底层打通：用户只需要说一句"带我去接孩子放学，顺便找一家可自提的麦当劳，点一份鸡腿堡四件套，5点前要到学校"，车辆就能自主完成路线规划、智能驾驶、途中订餐、临停取餐、自动泊车的全链路操作，真正做到了"所说即所得"。这款车型上市不到半小时大定就破万，也证明了消费者对这套系统的认可。

格局生变：智驾赛道迎来双雄时代？

发布会现场披露的数据显示，截至3月底，千里智驾累计装车量已经突破46万辆，覆盖17款热门车型，2026年就将跨入"百万量级俱乐部"，三年800万辆的目标更是直接剑指当前智驾赛道的头部玩家华为。

过去很长一段时间，华为乾崑智驾在国内智驾赛道几乎没有对手，千里科技的强势崛起，终于让行业迎来了真正的"双雄争霸"时代。对于消费者来说，巨头竞争带来的技术迭代和价格下探，意味着未来买车能以更低的成本获得更好的智能驾驶体验。

正如英伟达CEO黄仁勋所说，AI正在从数字世界迈进物理世界，自动驾驶是物理AI最先规模化爆发的核心场景。2026年注定会成为中国智驾商业化的元年，我们不仅能见证中国智驾技术走向世界领先，更能享受到技术进步带来的出行体验革命。

本文为「易观天下」2026年4月23日原创内容，转载请注明来源。